周四，韩国现代汽车公布其第二季度业绩，受益于其SUV及旗下高端品牌Genesis 汽车的强劲需求，以及产品超高的利润边际，现代2021年Q2业绩创下六年以来的新高。

现代汽车及旗下现代起亚是全球销售额最大的10家汽车制造商之一。公告显示，现代集团二季度的净利润为1.8万亿韩元（约15.7亿美元），去年同期为2270亿韩元，而此前Refinitiv SmartEstimate分析师对其二季度净利润的平均预测为1.6万亿韩元。

现代汽车在一份声明中表示：“ SUV车型和Genesis高端车型的销售推动了销量的增长，全球经济从新冠疫情中持续复苏，刺激了汽车需求的增长，此外购车优惠的减少对第二季度收入和盈利能力提升也产生了正面影响。

分析师表示，强劲的业绩还需要归功于现代的供应链管理，一方面在预期供应趋紧的情况下努力囤积芯片库存，另一方面通过推行汽车芯片“本地化”缓解供应压力，双管齐下使得现代应对全球芯片短缺问题的能力大大超越了其他汽车制造商。

牵手本土制造商 缓解芯片短缺

全球芯片短缺已导致不少汽车制造商的装配线停工，这个问题也一度阻碍了现代汽车、特别是电动汽车的生产。今年4月，受到芯片及其他零部件供应短缺的影响，现代汽车暂停了一家生产电动跨界车工厂的生产。

现代汽车的兄弟公司起亚的一位相关人士表示，考虑到目前主要芯片供应商都在国外，在遇到芯片采购的问题之后，现代汽车就开始推进汽车芯片“本地化”的计划，以实现韩国供应链的多元化。

今年6月，现代汽车集团高层曾与韩国本土的一家无晶圆厂半导体公司会面，以期达成合作，将微控制器单元 (MCU) 等芯片转移给韩国设计，从而帮助现代减少对外国供应的依赖。据悉，这家无晶圆厂已经探索出了更好地实现芯片多元化供应的长期战略——无晶圆厂设计芯片，并将芯片制造外包给台积电和三星电子等公司。

此外，现代还在推进与韩国本土代工厂的合作。“现代提出了芯片制造本地化的计划，但我们还没有确定任何细节……在扩大我们的产能方面，我们需要进行投资。”一家韩国代工厂的人士表示。

芯片供应尚不稳定 但有望在下半年得到改善

周四，现代公司表示，由于原材料价格波动和汽车芯片供应不稳定等严峻的商业环境，预计2021年下半年的同比销售额增长可能会放缓。

该汽车制造商还表示，预计下半年全球芯片短缺将逐渐缓解，并补充说，公司正在寻求与主要半导体公司的合作伙伴关系，以维持稳定的供应。

Eugene Investment & Securities的分析师Lee Jae-il指出，“芯片采购问题预计将在下半年得到改善。”他还提及主要生产商台积电近期的供应预计已有所改善。

台积电近日表示，从第三季度开始，其客户的汽车芯片短缺将逐渐缓解，但整体半导体产能紧张可能会延续到明年。